일본에서 고안된 재밌는 트롤리 문제 해결법

일본 뉴스를 보다가 학창 시절 도덕 선생님에게 들었던 '트롤리 문제'에 관련된 재미난 해결책이 보여서 소개하려고 글을 쓴다.

1. 트롤리 문제

여기 철로를 매우 빠른 속도로 질주하는 제어되지 않는 트롤리(trolley, 트램)가 있다. 저 앞 멀리에, 그 철도 위에서 5명이 묶여 움직이지 못하고 있다. 그 트롤리는 그들을 향해 곧장 가고 있었다. 당신은 조종판에서 조금 멀리 떨어진 곳의 레버 옆에 서있는데, 이 레버를 당기면 트롤리가 다른 철로로 갈 수 있게 된다. 그러나 또 다른 철로에는 한 사람이 있다는 것을 알게 된다. 이 때 당신은 두 가지 선택 중 하나를 선택해야 한다. 1. 아무것도 하지 않고, 주선로로 달려 5명을 죽인다. 2. 레버를 당겨, 트롤리를 다른 쪽 선로로 이동시켜 1명을 죽인다

레버를 당길 것인가, 말 것인가? 이는 곧 1명을 죽일 것인가, 5명을 죽일 것인가? 라는 질문으로 이어진다.

트롤리 문제(trolley problem) 혹은 광차 문제(광산용 기차 문제)는 더 많은 사람을 구하기 위해 한 사람을 희생시켜야 하는지에 대한 윤리적 딜레마를 묻는 윤리학과 심리학의 사고 실험 시리즈다.

 

1967년, 잉글랜드 여성 철학자이자 덕 윤리학의 공동 창시자인 필리파 풋(Philippa Foot, 1920~2010)이 <낙태 문제와 이중 효과 교리> 비슷한 이야기를 처음 제안했다. 그녀는 낙태 문제와 관련해서 오는 여러 딜레마에 대한 논의를 예시를 들어 설명했는데, 이 때 처음으로 우리가 트롤리 문제라고 부르는 형태의 문제가 제기되었다.

(논의에 대한) 평행선을 가능한 한 가깝게 만들기 위해, 그는 좁은 선로에서 다른 선로로만 운전할 수 있는 도망가는 전차의 운전자라고 추측하고 다섯 명은 한 선로에서 일하고 한 명은 다른 선로에서 일하고 있다고 가정할 수 있다. (...) 문제는 왜 주저 없이 운전자가 덜 붐비는 선로를 향해 운전해야 한다고 말해야 하는가 하는 것인데, 우리 대부분은 무고한 사람이 누명을 씌울 수 있다는 생각에 경악할 것이다. (...) 하지만 만약 우리가 그 특별한 특징을 제거한다면, 어떤 개인은 무고한 사람을 죽이고 그를 범인으로 가장할 것이라고 가정한다면, 우리는 여전히 그 생각에 겁을 먹고 있다는 것을 발견하게 될 것이다. 이중 효과의 교리는 당신이 누군가를 죽일 것을 예견하는 것과 당신의 계획의 일부로 그의 죽음을 목표로 하는 것은 다른 것이라고 주장하면서, 어려움에서 벗어날 방법을 제공한다. - <낙태 문제와 이중 효과 교리(The Problem of Abortion and the Doctrine of the Double Effect)>(1967), 필리파 풋(Philippa Foot, 1920~2010)

1976년, 대학에서 형이상학과 윤리학을 가르쳤던 미국의 철학자 주디스 자비스 톰슨(Judith Jarvis Thomson, 1929~2020)이 <죽이거나, 죽게 두거나, 트롤리 문제(Killing, Letting Die, and the Trolley Problem)>라는 논문을 발표하며, 트롤리 문제가 학계에서 논의되기 시작했다.

 

2. 일본에서 고안된 재밌는 트롤리 문제 해결법

1명을 죽여야 할까, 5명을 죽여야 할까? 많은 사람들이 이 문제에 대한 고민을 하고 있었다. 중간중간 재밌는 답변들도 나오다가 2022년 4월 15일, 일본의 한 철도 미니어처 제작자 B作(@Btoretsukuru)가 모두 살릴 수 있는 멋진 방법을 소개했다.

『トロッコ問題』で全員助かる方法 こんな答えはどうかな？

『광차문제』에서 전원 살아나는 방법 이런 답은 어떨까?

아래 사이트(https://twitter.com/Btoretsukuru/status/1514889606847639552)에 접속하면 이런 영상 하나가 뜬다.

B作 on Twitter

 

전원 구출 성공! (출처 : @Btoretsukuru)

사실 이렇게 하나의 철도 차량이 철로를 2개 이상 사용해서 운용하는 기술은 만화 <전철로 D(電車でD)>의 주인공 후지와라 타쿠미(藤原拓海)가 펼친 '복선 드리프트(複線ドリフト, multi track drifting)'라는 기술이다.

복선 드리프트(複線ドリフト)!! (출처 : 전철로 D 1권)

열차가 코너(커브)를 통과할 때, 보통 그립주행(코너를 돌기 전 속도를 줄여 코너에 진입한 후 방향을 꺾고, 엑셀러레이터를 밟아 재가속해 코너를 탈출하는 주행)으로는 통과하는 속도를 끌어올릴 수 없다. 그래서 차체를 복선(複線)에 걸쳐 대차(台車)를 주행하고 있는 선로 옆 선로에 올려놓음으로써 본래보다 빠른 속도로 코너를 통과시키는 방법을 사용한 것이다. 만화에서 사용되는 기술이라는 점을 꼭 유의했으면 한다. 만일 실제로 기차 레이싱을 개최한다면 이런 기술이 사용될지도 모르겠다ㅋㅋㅋㅋ

 

그런데 가끔 이런 기술이 현실에 등장하기도 한다. Fex 화물을 운반하던 기차가 우연히 이러한 기술을 사용하는가 하면, 또 한편 사고로 탈선한 한 량(한 칸)이 우연히 다른 쪽 선로에 들어가는 경우가 있었다. 실제로 복선 드리프트가 일어난 외국 영상 한편을 소개하며 글을 마치겠다.

https://www.youtube.com/watch?v=bO-vVzDRHYQ